-
Obrázok 1 zdvadsaťjeden
V poslednom desaťročí sa automobilová technológia začala posúvať smiešne rýchlo - a to bolo obzvlášť zreteľné, keď sme jazdili s Mercedesom triedy S. Zistili sme, že jeho technológia je dobrá, ale trochu zastaraná: autonómne riadenie nebolo najpokročilejšie, aké sme videli - dokonca aj jeho špičkový informačno-zábavný systém vyzeral v porovnaní s konkurenciou trochu ošúchaný. A v roku 2016 bol Mercedes triedy S skutočne menej pokrokový ako Mercedes triedy E.
Preto pred niekoľkými týždňami Mercedes práve ohlásil výrazne prepracovanú aktualizovanú triedu S, vďaka ktorej sa z nej stane technologicky ťažká váha, akú od nej očakávame. Vonkajšie rozdiely sú minimálne, ale vo vnútri novej triedy S si od menšej triedy E požičiava množstvo stylingových podnetov. To znamená, že trieda S 2017 má teraz obrovskú škálu obrazovky infotainmentu, ktorá sa tiahne volantom aj palubnou doskou - ale zmeny sa tým nezastavia.
Hlavné vylepšenia súvisia s autonómnym riadením a mali by teraz triedu S mierne posunúť oproti triede E, pokiaľ ide o technológiu bez vodiča. Nová funkcia Active Distance poskytuje autonómne zrýchlenie a brzdenie a aktualizovaný tempomat Distronic by mal ponúkať rovnakú úroveň autonómnej techniky ako trieda E.
Na aute roku 2017 sme ešte nejazdili, ale najskôr si tieto funkcie overíme. Zatiaľ si môžete prečítať našu recenziu predchádzajúcej triedy S 2016 nižšie.
Recenzia Mercedes-Benz triedy S
Už od svojho uvedenia na trh v 50. rokoch bol Mercedes-Benz triedy S jedným z najsofistikovanejších a najmodernejších automobilov v okolí. Každá trieda S si vybrala cestu pre Mercedes-Benz a predstavuje technológie, ktoré sa nakoniec môžu filtrovať až k bežným automobilom spoločnosti. Aj preto je história triedy S nabitá mnohými prvenstvami: vlajková loď Mercedes-Benz bola jedným z prvých automobilov, ktoré dostali ABS a predpínače bezpečnostných pásov, a trieda S bola tiež prvým európskym vozidlom, ktoré prísť s airbagmi.
V roku 2016 považujeme množstvo technológií za samozrejmosť. Takmer každé auto má airbag a veci ako sat-nav, autonómne parkovanie a kamery sú čoraz bežnejšie aj v cenovo dostupnejších automobiloch. Čo teda robí najnovší Mercedes-Benz triedy S, aby si udržal náskok pred konkurenciou? Prečítajte si túto recenziu Mercedes-Benz triedy S (2016) a dozviete sa ju.
Recenzia Mercedes-Benz triedy S: Všeobecná konektivita
Pozri súvisiace Recenzia Tesla Model S (2017): Znova sme navštívili najobľúbenejší elektromobil Elona Muska Recenzia Nissan Leaf (2016): Najobľúbenejší britský elektromobil, ktorý sa riadi Recenzia VW Golf GTE (2015): Hybridný hatchback spoločnosti Volkswagen prináša veľký technický výkon Pokiaľ ide o konektivitu, trieda S vám dáva absurdné množstvo možností, tak absurdných, že je najlepšie ich rozdeliť na predné a zadné. Vpredu vám Mercedes poskytuje ľahký prístup k dvom USB portom pre telefóny a pamäťové karty a obsahuje tiež slot pre SD kartu. Zatiaľ tak normálne. Ale okrem toho trieda S tiež pridáva kompozitné / mikrokompozitné pripojenie pre video a obsahuje voliteľný prehrávač na staré CD so šiestimi CD, ktorý stojí 260 libier.ako skontrolovať, koľko odberateľov má niekto na twitchi
[galéria: 3]
Trieda S, ktorú sme testovali, prišla s hudobným registrom firmy s veľkosťou 10 GB, ktorý efektívne funguje ako vlastný interný prehrávač MP3 vo vozidle. Pripojte CD a nielen, že ho budete môcť prehrať, ale aj importovať a konvertovať na MP3 a uchovať v aute. Všetko veľmi pekné, ale pre luxusné auto by som rád videl trochu viac úložného priestoru ako je tento. Vo svete, kde 64 GB karty microSD stoja 15 GBP za popol a 1 TB SSD disky klesli na menej ako 100 GBP, by si Mercedes určite mohol nájsť miesto v rozpočte na viac ako 10 GB.
Potom je tu zadná časť vozidla. Cestujúci vzadu majú vlastnú samostatnú jednotku CD, dva USB porty a mikrokompozitný konektor, takže je pre nich ľahké sledovať ich vlastný obsah na 10-palcovom displeji pripevnenom na sedadle. Ale o tých neskôr.
Mercedes tiež kladie základy, takže môžete streamovať hudbu cez Bluetooth. Pre rýchle párovanie je k dispozícii dokonca aj komunikácia na blízko (NFC). Aj keď to nie je zvlášť užitočné, ak máte iPhone, je dobré vidieť NFC v automobile tohto stavu. Okrem technológie Bluetooth pridáva trieda S Wi-Fi hotspot, ktorý vám poskytne ešte viac bezdrôtových možností.
Pokiaľ ide o aplikácie, Mercedes je o niečo menej pôsobivý. Podľa našich skúseností majú výrobcovia tendenciu nezahŕňať Apple CarPlay alebo Android Auto do svojich špičkových modelov, takže nie je prekvapujúce, že tu vidíme ich vynechanie, ale trieda S vynecháva aj integráciu Spotify a TuneIn.
ako zobraziť staré príbehy instagramu
[galéria: 19]
Trieda S má v skutočnosti svoj vlastný výber aplikácií, ale brzdia ich niektoré dosť zvláštne dizajnérske rozhodnutia. Príkladom je aplikácia Facebook: po zdĺhavom - a často bolestivom - procese prihlásenia je to, s čím sa stretávate, ďaleko od toho, čo uvidíte na telefóne alebo notebooku. Bolo plne integrované do používateľského rozhrania Mercedesu, ale to znamená, že základné funkcie sú také, že navigácia je neohrabaná.
Mercedes nemá najhoršiu integráciu aplikácií, ale strnulý dizajn a nedostatok základných aplikácií, ako je Spotify, znamenajú, že cíti niekoľko krokov za súpermi, ako je Tesla Model S.
Verdikt: 4,5 / 5
Recenzia Mercedes-Benz triedy S: Navigácia
Trieda S je na tom lepšie, pokiaľ ide o satelitnú navigáciu. Systém COMAND od spoločnosti Mercedes uľahčil plánovanie trás s viacerými kontrolnými bodmi a v našich testoch sa osvedčilo aj vyhľadávanie bodov záujmu. Jediný úlovok? Miesto, kde som testoval auto - North Weald Airfield - nebolo v databáze máp automobilu.
Napriek tomuto štikútu sa navigácia triedy S darila mimoriadne dobre na ceste a na obrazovke dokonca uvádzala menšie názvy ciest. Táto úroveň detailov by bola zbytočná bez jasných a pohotových vizuálnych pokynov, ale aj tu Mercedes vynikal.
Jasné podrobné pokyny boli doručené na stredovú obrazovku vozidla s uhlopriečkou 12,3 palca medzi číselníkmi triedy S na rovnako veľkej obrazovke prístrojovej dosky a tiež prostredníctvom heads-up displeja (HUD). A o tom HUD. Zobrazuje krátke a užitočné navigačné pokyny spolu s vašou rýchlosťou a jeho prítomnosť znamenala, že som sotva musel odtrhnúť zrak od cesty. Jediný problém? Je to možnosť 1 230 libier a na automobile, kde je východisková cena severne od 70 000 libier, by mala byť štandardne dodávaná.
Moja ďalšia sťažnosť by sa týkala čitateľnosti niektorých grafík na obrazovke. Uprednostnil by som trochu jasnejšie písmo, aké sa používa napríklad v prípade modelu Tesla Model S. Občas nebolo vretenovité písmo triedy S najľahšie čitateľné.
ako pridávate hudbu k príspevku na instagrame
Verdikt: 4/5
Recenzia Mercedes-Benz triedy S: Kvalita zvuku
Trieda S prichádza s bohatou konektivitou, má však zvukový systém, ktorý ju robí spravodlivou? Krátka odpoveď je áno a dlhšia odpoveď áno, pretože testovaný model mal jeden z najlepších audiosystémov do auta, aký som kedy zažil. Špeciálne nastavenie zosilňovača Burmester v triede S, ktoré je k dispozícii ako príplatok 6 450 libier, poskytuje drámu a čistý zvuk v rovnakom pomere.
Večierkom systému sú jeho šikovné motorizované výškové reproduktory. Obložené eloxovaným hliníkom a vkusne vygravírované logom Burmester, tieto sa pomaly a hladko rozširujú vždy, keď zapnete systém, a zatiahnu sa s rovnakou milosťou aj po vypnutí.
Je to bolestne pekné, ale iba obkladanie okien v širšej schéme vecí. Pokiaľ ide o mäso výkonu, systém Burmester triedy S je razantný a výkonný. S ľahkosťou zvláda horný koniec spektra, pričom jemné vokály obdarúva vreckami atmosféry, zatiaľ čo na dolnom konci spektra vyčaruje mimoriadne kontrolované a hromové basy.
[galéria: 1]
Všetko, od rozsiahlych orchestrálnych symfónií po dubstep a rádio DAB, je dodávané s rovnakou autoritou - je to radosť pre uši, a hoci som nikdy nemal otestovať štandardnú verziu zvukového systému triedy S, je spravodlivé povedať, že ak Keď toľko míňate za auto, stojí za to ísť extra míľu a priplatiť si za aktualizáciu.
Ale počkajte, je toho viac. Keďže ide o triedu S, zvukový systém siaha omnoho ďalej, ako len k reproduktorom; Mercedes tiež prichádza s dvoma pármi bezdrôtových slúchadiel značky Mercedes pre cestujúcich vzadu. Aj keď mali basov viac ako dosť, dodávaným slúchadlám chýbali vynikajúce detaily, aké som zažil vo zvyšku systému.
Verdikt: 5/5
Ďalšia strana
