Zobraziť súvisiace Ľudská pamäť môže byť výsledkom 400 miliónov rokov starej vírusovej infekcie Architekti, ktorí učia AI tlačiť mestá Ako drony pretvoria naše mestá?
Je 16. január 1893. Muž menom Jesse W. Reno práve nainštaloval vôbec prvý sklonový výťah pozdĺž Starého železného móla na ostrove Coney Island a svet už nikdy nebude rovnaký.
Výťah na stúpanie, ktorý bol hlavnou atrakciou pre verejnosť, cestoval sotva sedem stôp v malom 25-stupňovom uhle. Eskalátor, ako je dnes viac známy, sa odvtedy vyvinul v niečo oveľa viac, ako Renin nápad s jazdou v zábavnom parku.
Dnes si pripomíname 125. výročie eskalátora a od toho dňa v roku 1893 nám eskalátory každý deň posielajú pohodlné a pohodlné cesty po obchodných centrách, maloobchodných predajniach, letiskách, štadiónoch a samozrejme londýnskym metrom.
Ako narodeninovú pochúťku vám teda predstavujeme všetky nádherne zvláštne a úžasné skutočnosti, o ktorých si prajete, aby ste ich už o eskalátoroch vedeli.
(Poďakovanie: Brooklynské múzeum)
Ako funguje eskalátor?
Väčšina ľudí pri prechode na zázračný vynález nenechá eskalátor ani na chvíľu pomyslenie. Dajte pozor, aby ste doučovali nedbanlivých ľudí stojacich na nesprávnej strane. Ale pre tých z vás, ktorí ste niekedy mali prechodné zjavenie pri jazde na eskalátore a zamotali mozog snahou zistiť, ako posledný krok zmizne nikam, je to vlastne celkom jednoduché.
Eskalátor sa príliš nezmenil odo dňa, keď sa ním Reno predviedol v New Yorku. Jednoducho povedané, je to dopravný pás, ktorý pomocou rotujúcich reťazí zdvíha plošiny v nepretržitom cykle.
Po oboch stranách eskalátora sú dva reťaze, ktoré ťahajú schody v nepretržitom cykle. Keď schody zmiznú v zemi, pokračujú v slučkách a vracajú sa späť okolo seba, kým sa opäť nedostanú späť na vrchol, presne ako dopravný pás. V hornej časti eskalátora je elektrický motor, ktorý otáča rýchlostné stupne a súčasne otáča zábradlie rovnakou rýchlosťou ako schody.
ako chovať dedinčanov v minecraftoch 1.14
Spätné stupne v spodnej časti eskalátora zaisťujú, že schody sa môžu opäť vrátiť späť, čím sa dokončí druhá polovica cesty. To všetko sa deje v krove; priestor medzi dvoma poschodiami.
Prečo sa nazýva eskalátor?
Charles Seeberger, inžinier, ktorý navrhol predchodcu moderného eskalátora, ktorý všetci poznáme a milujeme na začiatku 20. rokov, prišiel s týmto menom. Je to portrét dvoch slov: „výťah“ a „scala“, latinské slovo pre kroky.
Až do polovice dvadsiateho storočia bol Otis jediným výrobcom, ktorý mohol používať eskalátor názvu, pretože vlastnil ochrannú známku. To znamenalo, že ostatní výrobcovia boli nútení nazývať svoje eskalátory názvami ako „Motorstair“, „Electric Stairway“ a prozaicky nazvané „Moving Stairs“.
Švajčiarska spoločnosť Schindler je dnes najväčším svetovým výrobcom eskalátorov na svete a druhou najväčšou pre výťahy.
V Harrods bol nainštalovaný vôbec prvý moderný eskalátor v Anglicku, ktorý fyzicky traumatizoval zákazníkov
Predstavte si scénu. Píše sa rok 1898 a viktoriánski zákazníci jazdia po eskalátoroch prvýkrát v živote, nikdy predtým nevideli. Boli prinajmenšom vystrašení a úplne očakávali, že ich stroj zožerie. V skutočnosti to traumatizovalo toľko zákazníkov, že zamestnanci spoločnosti Harrods boli nútení ich oživiť pomocou vonných solí a koňaku zadarmo, keď sa dostali na vrchol.
Od tej doby je to už dávno a Harrods udržiava svoju eskalátorskú lásku. V roku 2016 bol vo vstupnej hale obchodného domu nainštalovaný šestnásť eskalátorov potiahnutých bronzom. Nečakajte však žiadne vonné soli ani koňak.
(Poďakovanie: Harrods)
Zatiaľ čo sa Viktoriánovia báli, že ich eskalátor zožerie, bolo pravdepodobnejšie, že z nich spadnú.
Eskalátory spôsobujú každý rok 10 000 zranení
Podľa Národnej lekárskej knižnice je ich približne 10 000 zranení spojených s eskalátorom v USA každý rok. Čas tvrdí, že iba v roku 2014 bolo v Číne 49 mŕtvych v súvislosti s eskalátormi, hoci veľa z toho možno pripísať nedodržiavaniu bezpečnostných predpisov.
Ak by ste si však mysleli, že eskalátory sú nebezpečné zvieratá, mýlili by ste sa. Podľa odhadov 1 000 ľudí zomiera pomocou schodov v UK každý rok. Ak je to niečo, mali by ste sa obávať schodísk a dať eskalátoru miesto toho viac lásky.
Najdlhšie eskalátory, najkratšie eskalátory a všetko medzi tým
Hongkonský eskalátor, ktorý bol otvorený v roku 1993, je monštrom eskalátora so vzdialenosťou 800 metrov. Hadí sa mestom Hongkong a umožňuje vám naskočiť a vystúpiť, kedykoľvek sa vám páči. Je to však skôr cestovateľ.
Najdlhší vyhliadkový eskalátor v Číne však prekonáva každé horské stúpanie. Vyhliadkový eskalátor dlhý 688 metrov, ktorý bol otvorený v roku 2016, zavedie návštevníkov z kopca dole do kaňonu Enshi v provincii Hubei. S obrovskými 2260 schodmi má eskalátor čas jazdy 18 minút.
(Eskalátor kaňonu Enshi. Uznanie:ImagineChina)
Najkratší eskalátor na svete je v obchodnom dome More’s v japonskom Kawasaki, ktorý má žalostných päť krokov a stúpa o 83,4 cm - áno, čítate správne.
Druhý najdlhší eskalátor vo Veľkej Británii sa nachádza na stanici Angel Station, ktorá vedie až 27 metrov, a je porazený iba eskalátorom v termináli Heathrow Terminal 5. Na stanici Stratford sa nachádza najkratší eskalátor, ktorý hostí skromný 4,1 metrov vysoký eskalátor. .
Eskalátory so zvratom: Existujú špirálové eskalátory
Reno, náš hlavný vynálezca, vlastne chcel, aby bol prvý špirálový eskalátor založený niekde na línii Piccadilly - presnejšie na Holloway Road. Jeho prianie sa splnilo a nakoniec bolo postavené, ale nikto nikdy nemal šancu na ňom jazdiť. Bežala rýchlosťou 30 metrov za minútu a stúpala sotva desať metrov do výšky. Teória je taká, že to nebolo bezpečné.
(Hore: Špirálový eskalátor v Jokohame Landmark Plaza v Japonsku. Uznanie: Wikimedia Commons)
Špirálové eskalátory sa nakoniec nakoniec dočkali uskutočnenia a teraz nejdú len hore v nudnom priamom stúpaní. Aj keď je to trochu neseriózne, môžete cestovať po eskalátoroch po tejto špirále.
Od roku 1985 je spoločnosť Mitsubishi Electric jediným výrobcom, ktorý navrhuje a vyrába špirálové eskalátory, doteraz ich vyrobil viac ako 120.
Podľa spoločnosti Mitsubishi je najväčší točitý eskalátor v nákupnom centre v Šanghaji, kde sa týči sedem poschodí vysoko a vytvára dve točité schodiská krásy. Ide o to, že vzhľadom na povahu špirál sú skutočne pomalšie. Horizontálna rýchlosť sa znižuje, keď sa pohybuje po svahu, a udržuje tak rýchlosť na nízkej úrovni.
