Začnú sa preteky s cieľom nahradiť súčasnú generáciu vozidiel s plynovým pohonom. Vláda Spojeného kráľovstva sa nedávno zaviazala zastaviť predaj všetkých nových benzínových a naftových automobilov do roku 2040.
Zatiaľ čo náhradné elektrické autá a hybridné vozidlá sú v prevádzke, mnohí veria, že budúcnosť spočíva v automobiloch poháňaných vodíkovými palivovými článkami. A v tejto oblasti už preniklo niekoľko automobilových spoločností.
Čo je to palivový článok?
Palivové články vyrábajú elektrinu z chemickej reakcie a boli vyvinuté prvýkrát v 30. rokoch 19. storočia. Komerčne ich NASA použila o viac ako storočie neskôr na výrobu energie pre satelity a vesmírne kapsuly.
Na rozdiel od bežných batérií, ktoré sa pri udržiavaní energie spoliehajú na chemikálie uložené v článku, palivové články používajú konštantný tok paliva do článku. Väčšina palivových článkov využíva vodík a kyslík.
PREČÍTAJTE SI ĎALŠIE: Najlepšie elektrické autá vo Veľkej Británii
Jeden palivový článok má približne rovnaké množstvo energie ako jednočlánková suchá batéria, ktorá nedokáže napájať ani laptop. Na pohon automobilov sú palivové články spojené a spojené.
Namiesto spoliehania sa na benzín alebo naftu kombinujú vozidlá s palivovými článkami (FCV) vodík s kyslíkom na výrobu elektriny na pohon motora.
Ako fungujú palivové články?
Automobily na palivové články, ako napríklad Toyota Mirai alebo Honda Clarity FCV, kombinujú vlastnosti automobilu s spaľovacím motorom a akumulátora. Energia sa vyrába z paliva v nádrži, ale palivom je namiesto tekutého benzínu alebo nafty vodík. Typické motory však spaľujú palivo, zatiaľ čo palivové články sa chemicky spájajú s kyslíkom vo vzduchu a vytvárajú vodu - jediný odpadový produkt vznikajúci pri tomto procese.
zakázať uac windows 10
Existujú rôzne druhy palivových článkov, ale tie, ktoré sa bežne používajú na pohon automobilov, sa nazývajú polymérová membrána alebo protónová membrána. Majú podobnú štruktúru ako batéria s kladným pólom, záporným pólom a elektrolytom, ktorý ich oddeľuje.
Rovnako ako nabíjateľná batéria môže teda pracovať, pokiaľ má palivový článok zdroj energie. Energia pre ne pochádza z elektrochemickej reakcie medzi vodíkom a kyslíkom, ktorá je vždy k dispozícii vo vzduchu. Pokiaľ je k dispozícii vodík, bunka môže bežať.
PREČÍTAJTE SI ĎALŠIE: Tunely znečisťovania cez diaľnice by mohli znižovať škodlivé plyny
Prečo sú palivové články dobré pre automobily?
Na rozdiel od spaľovacích motorov, ktoré uvoľňujú škodlivý oxid uhličitý do atmosféry, produkujú palivové články iba vodu a teplo ako vedľajšie produkty, vďaka čomu sú ekologickejšie.
Pozri súvisiace Prečo sa Toyota a Mazda spojili pri vývoji elektromobilov Nájdite svoju najbližšiu nabíjaciu stanicu pre elektromobily vo Veľkej Británii Recenzia Honda Clarity: Jazdíme s najvyspelejším vodíkovým autom na svete
Tiež produkujú menej zvuku ako tie, ktoré pracujú s motormi, čo znamená, že spánok na sedadle spolujazdca môže byť oveľa pokojnejší.
V čom je úlovok?
Samotné palivové články síce neprodukujú žiadny oxid uhličitý, ale výroba použitého vodíka môže spôsobiť znečistenie, pretože väčšina sa v súčasnosti vyrába pomocou fosílnych palív, z ktorých sa uvoľňuje oxid uhličitý.
Vodík je možné vyrábať aj elektrolýzou vody. Zatiaľ čo tento proces môže byť poháňaný obnoviteľnými zdrojmi energie, ako je napríklad veterná energia, väčšina vodíka sa stále vyrába z otravných fosílnych palív.
Tiež návyky ťažko zomierajú. Spoločnosť je zvyknutá na výrobu automobilov s benzínovými motormi, čo znamená, že sú zvyčajne lacnejšie, lepšie testované a spoľahlivejšie. Oprava vozidla na benzín je tiež oveľa ľahšia - koľko garáží ste už videli, ako reklamujete zľavy na kontroly palivových článkov?
