-
Obrázok 1 z7
Toyota Prius, ktorá bola uvedená na trh v roku 1997 s relatívne malým ohlasom, je automobilom, ktorý do značnej miery zahájil hybridnú revolúciu. Prius, ktorý je dnes okolo zatvorenia väčšiny klubov a barov bežný, je dokonalým vozíkom na pitie a dostane vás domov pri superefektívnom 85,6 MPG.
Tento rok Toyota vylepšila svojho ekologického bojovníka faceliftom a úplne novým interiérom a mala by byť rafinovanejšia ako kedykoľvek predtým. Aké sú teda posledné modely Prius z roku 2016 a ako sa im darí, keď jazdíte vy? Prečítajte si našu recenziu Toyota Prius a zistite, či je najuznávanejší hybrid na svete v kabíne rovnako revolučný ako pod kapotou.
Pripojiteľnosť 3/5
Pozrite si súvisiace najlepšie hybridné vozidlá v roku 2018 vo Veľkej Británii: Od i8 po Golf GTE sú to najlepšie hybridy v predaji Toyota Prius môže vo vnútri vyzerať viac ako trochu sci-fi, ale škriabe sa na povrchu a je prekvapivo základný.ako získať vzácneho pokémona v pokémone
Pokiaľ ide o fyzické pripojenie, Prius vám neposkytuje veľa možností a musíte si vystačiť s osamelým pripojením USB a 3,5 mm AUX vstupom. Aj keď to stačí na nabitie telefónu alebo počúvanie hudby, v porovnaní s väčšinou ostatných moderných automobilov je to dosť slabé predstavenie. Bol som aspoň schopný pripojiť svoj iPhone 6 cez Bluetooth, aj keď v porovnaní s väčšinou automobilov to bol dosť zdĺhavý postup a na jeho fungovanie som potreboval tri alebo štyri pokusy.
[galéria: 6]
Všetko je v striebornej farbe: Toyota Prius obsahuje CD prehrávač, čo je dnes v automobiloch dosť neobvyklý pohľad. Iste, nejde o striedačku, ktorá berie iba jedno CD súčasne, ale je to pekný dotyk a ten, ktorý pravdepodobne osloví typy kupujúcich, na ktoré je Toyota zameraná.
Pokiaľ ide o aplikácie, Toyota Prius nemôže konkurovať podobným vozidlám ako Audi A4 Avant, má však užitočný výber. Google Street View je súčasťou portfólia aplikácií Priusu a hoci som ho nemohol otestovať, má zmysel ako užitočný doplnok, ak sa používa v spojení s vlastnou navigáciou Toyota Prius. Je to koniec koncov najlepší spôsob, ako získať pohľad na cieľ svojej ulice na úrovni ulice, čo je perfektné, ak ste povedzme taxikár.
K dispozícii je tiež aplikácia Glass of Water, ktorá je oveľa lepšia, ako by napovedal jej dosť povýšenecký názov. Zjednodušene povedané, táto aplikácia vás povzbudzuje k efektívnejšej jazde zobrazením virtuálneho pohára vody na obrazovke stredovej konzoly; Ak jazdíte s neefektívnym, trhaným zrýchlením a prudkým brzdením, vylejete vodu a stratíte body.
Satnav: 2,5 / 5
Navigačný systém Toyota Prius je kombinovaná taška. Aj keď sú niektoré jeho aspekty prvotriedne, v iných častiach budete chcieť poškriabať oči. Dobrá správa teda prvá: Toyota Prius je skvelá v plánovaní trás a jej vyhľadávanie POI funguje dobre. Lepšie je, že má bezplatné vyhľadávanie textu, takže môžete naraziť na celú adresu bez toho, aby ste museli zadávať osobitne krajinu, mesto, PSČ a číslo dverí.
Systém rozpoznávania hlasu Toyota, ktorý si podrobnejšie prejdem neskôr, je dokonalým sprievodcom k navigácii Toyota. Umožňuje vám chrčať na adresu bez toho, aby ste si čkali. Ako ste očakávali, Toyota zaškrtáva aj všetky obvyklé políčka pre navigáciu, takže nájdete možnosti, ako sa vyhnúť spoplatneným cestám, vyhliadkové trasy a podobne.
Windows 10 4k témy
Teraz však k zlým správam a je toho veľa. Navigácia Toyota Prius je pomalá a nereaguje a robí z najjednoduchšej úlohy na svojej malej 4,2-palcovej obrazovke ťažkú záležitosť. Plány trás sa nepočítajú zvlášť rýchlo, zatiaľ čo absurdné úrovne oneskorenia spôsobujú, že je použitie mapy na vyhľadanie cieľa nepraktické. Najhoršou vecou sú však protiintuitívne implementácie panorámovania: pri prehľadávaní mapy v telefóne alebo tablete by ste očakávali posunutie mapy smerom hore; tu sa stane pravý opak - potiahnutím prsta po obrazovke pohybujete kurzorom, nie mapou.[galéria: 5]
Všeobecne pomalé užívateľské rozhranie spoločnosti Toyota v skutočnosti spôsobuje, že používanie niektorých funkcií vozidla je slabé, čo je skutočne sklamaním, keď niektoré z nich skutočne majú vážny potenciál.
Zvuk a Bluetooth: 4/5
Spárujte telefón, zapojte zariadenie alebo zasuňte CD a Toyota Prius poskytuje hudbu v oveľa lepšej podobe, ako by ste čakali, vzhľadom na suboptimálne používateľské rozhranie. Automobil, ktorý sme testovali, bol vybavený desiatimi reproduktormi, systémom JBL a celkovo znel veľmi dobre. Nebude vás trápiť systém Mercedes-Benz Burmester, ktorý som počúval v triede S, alebo dokonca systém Volvo XC90 Bowers & Wilkins, ale nie je to vôbec zlé, s množstvom šťavnatých, dobre ovládateľných basov a veľkým výkonom .
Nie je to ten najchúlostivejší systém, ale ak sa chcete venovať basovej hudbe, zistíte, že Toyota Prius (s vylepšením JBL) zaškrtáva všetky správne políčka. A pôsobivo, keď nastavíte hlasitosť úplne hore, nedôjde k žiadnemu skresleniu. skôr ako budete počuť, ako sa reproduktory vzdávajú, budete počuť bzučanie a klepotanie v kabíne.
Displej: 3/5
Takmer všetky multimediálne funkcie modelu Toyota Prius sa ovládajú pomocou dotykového displeja, čo je však smutné, čo je nad úroveň, ktorú by ste čakali. Neexistuje žiadny multitouch, takže nemôžete mapy priblížiť alebo oddialiť. Pri používaní sa tiež veľmi zaostáva. Kvalita je zmiešaná záležitosť a hoci je dostatočne ostrá, aby ste zo sedadla vodiča nevideli pixely, displej Toyoty môže pôsobiť vyblednuto a šedo, najmä keď na ňu priamo svieti slnko.
Ak je to možné, v Priuse sa slnečnému žiareniu musíte vyhnúť. Toyota obalila celú čelnú plochu obrazovky lesklým plastom. Pretože obrazovka nemá slnečné clony a nie je naklonená smerom k vodičovi, je za svetlých podmienok ťažké ju čítať.
ako vidieť, čo sa páčilo priateľom na instagrame
Predstavenie 2/5
Výkon každého systému vo vozidle je rozhodujúci pre dobrú skúsenosť. Toto je ďalšia oblasť, na ktorú Toyota nedokáže zaujať. Kriticky sa zdá, že je to úplne poddimenzované: stlačením jednej z kapacitných klávesových skratiek okolo obrazovky prejdete do sekcií Médiá, Nastavenia alebo Mapa / Nav a budete čakať aspoň na sekundu, kým sa tieto obrazovky dostanú do pohľadu.
Prechádzanie máp, ako je uvedené vyššie, je bolestivo pomalé. V skutočnosti sa zdá, že väčšinu operácií sprevádza chvíľkové a nepríjemné oneskorenie. V porovnaní so systémom Audi Virtual Cockpit alebo dokonca s informačno-zábavným systémom v automobile Seat Leon je Toyota Prius na svete.
Vedenie vozidla, parkovací asistent a bezpečnosť: 3/5
Aj keď v interiéri Toyoty môže chýbať prémiová povrchová úprava a materiály niektorých drahších automobilov, ktoré som testoval, stále má veľa technológie, ktorú by ste v roku 2016 očakávali, vrátane autonómneho parkovania.
Prius zvláda parkovanie v zátoke pomerne ľahko, aj keď sa niekedy môže cítiť dosť stiesnene a dostať sa k funkcii výjazdu nie je také intuitívne, ako by som dúfal. K dispozícii je tiež jedna zadná kamera a všestranné parkovacie senzory, ak chcete radšej vziať veci do svojich rúk, ale nie je tu nič, čo by sa vyrovnalo pohľadu zhora nadol, ktorý ponúka okolie ako Volvo XC90 alebo BMW Séria 7.
[galéria: 3]Nech už je to kdekoľvek, Toyota obsahuje autonómne núdzové brzdenie (AEB) a sledovanie mŕtveho uhla. Má tiež systém varovania pred vybočením z jazdného pruhu s jasnými veľkými ikonami, ktoré vám zaistia bezpečnosť pri jazde po diaľnici.
Verdikt: 2,5/5
Toyota Prius môže byť jedným z najefektívnejších automobilov na ceste, ale to najmodernejšie sa netýka jeho interiéru. Iste, ušetrí vám to peniaze, pokiaľ ide o poistenie a prevádzkové náklady, ale ak by vás zaujímala technológia, hľadám inde.
Vďaka svojej pomalej, zaostalej obrazovke a zle premyslenému používateľskému rozhraniu nemá Toyota Prius ďaleko od zábavy. Jednoducho povedané, je to automobil základnej úrovne so šikovným hnacím ústrojenstvom; kvôli väčšej konektivite by som sa pozrel na tieto hybridné vozidlá, ktoré kombinujú rovnakú hybridnú technológiu s výrazne vynikajúcim interiérom.
